Контейнерні вантажні перевезення все ще не припинили падіння, минулого тижня Шанхайський індекс експортних контейнерних перевезень (SCFI) знову збільшився, цього тижня може триматися на рівні 900 пунктів, який стає центром ринку. Згідно з останніми даними, опублікованими 10 березня Шанхайською біржею HNA, індекс шанхайських контейнерних перевезень на експорт минулого тижня впав на 24,53 пункту до 906,55, що становить тижневе зниження на 2,63 відсотка. Це було не лише дев’яте падіння поспіль, а й п'ятий тиждень поспіль під рівнем 1,000, падіння також значно більше, ніж 1,65 відсотка попереднього тижня. Ставка FEU для Далекого Сходу в Західну Америку минулого тижня впала на 37 доларів США, або на 3,08 відсотка, до 1163 доларів США, збільшившись порівняно з падінням на 2,76 відсотка минулого тижня. Ставки FEU на лінії Далекий Схід – Східна Америка впали на 127 доларів США до 2194 доларів США, збільшившись до 5,47% з 2,93% минулого тижня. Тим часом ціна на лінію Далекого Сходу та Середземного моря впала на 11 доларів за TEU, або на 0,69 відсотка, до 1589 доларів, що трохи більше, ніж падіння на 0,31 відсотка за попередній тиждень. Проте ставка на лінії Далекий Схід – Європа становила 865 $ за TEU, не змінившись порівняно з попереднім тижнем. Гравці галузі відзначили, що активне коригування місткості контейнерними перевізниками в поєднанні з невеликим збільшенням обсягів поставок з азійських заводів після кінця року, європейська лінія до кінця березня була заповнена, що сприяло стабілізації ставки; Проте минулого тижня падіння збільшилося, оскільки інфляційний тиск у США, консервативні закупівлі роздрібними продавцями та імпортерами та відносно високі фрахтові ставки на східній лінії США привернули кораблі з усього світу. У той самий час, коли спотові ставки впали, ставку фрахту на лінії США на Новий рік, як повідомляється, знизили до однієї третини від минулорічної ставки, але деякі вантажні перевізники змінили річну ставку на квартальну або піврічну. швидкість, зменшення впливу. Крім того, судноплавні компанії останнім часом шалено скорочують робочі зміни, щоб подовжити судноплавні маршрути, а вантажовідправники пом’якшили свою позицію щодо переговорів, що також допомагає зменшити тиск на фрахтові ставки. спеціально
